昨天(5/25)很榮幸受邀參加了gogoro 2 series新品發表會以及非常神秘的設計講座場次，
現場也發了很多速報跟直播，相信大家應該都被轟炸得很累XD
在此做一個總整理，最後也會有一些葛洛絲自己的心得分享喔 : )
gogoro 2 series新品發表會
 |
| 記者會上實際體驗加大座墊的舒適感(a.k.a.熊抱女店員) |
記者會重點整理：
- 125 cc 等級機車
- 110 km 絕佳續航力
- 90 km/h 奔馳極速
- 4.3 秒 0-50 km/h 直線加速
- 雙人大坐墊，給你更多空間
- SBS 同步煞車系統
- 100% LED 更全面安全
- 配件超擴充，看我 72 變
- 無限可能，每天都是不一樣的風格上路！
(測試條件及限制，請見規格表)
(以上相關條件及限制，請參考專案內容或親洽門市)
5/25 - 6/30，預購 Gogoro 2 系列，享有 499 元暢騎專案！2018/7/31 前，不限里程任你騎。
- - - - - - - - - -
設計講座&搶先體驗
 |
| gogoro設計總監Walter Wang(a.k.a.水哥)親臨講解。 |
氣象部落客勞倫斯的全程實況影片看這裡 👇👇👇
感謝 Lawrence Hou同意分享~~
(還有親切的字卡提醒你重點喔！真是人美心也美😍)
設計講座分成兩part，
第一part是由gogoro產品經理Hans Wang為我們解說gogoro 2產品細節，
第二part是由gogoro設計總監Walter Wang(a.k.a.水哥)解說gogoro的設計哲學。
我覺得算是今天最重要、最值回票價、收獲最多的一場活動。
設計講座重點整理：
Part 1：產品介紹 by 產品經理 Hans Wang- 車體結構
- 舒適穩定：前14”後13”輪胎
- 實用空間：雙人加長坐墊
- 安全性(1)：SBS同步煞車系統
- 安全性(2)：全車LED燈、全時點燈
- 便利：主流規格、使用油封鏈條
- 擴充性：豐富配件，升級彈性
- 智慧系統
- SMART(1)：智慧E-motion dash儀表板
- 可調顯示模式，可即時看到馬達輸出功率、回充狀況。
- SMART(2)：iQ System 4.0
- 2系列交車即實裝；1系列日後釋出更新。
- App儀表板模式，數據一目瞭然：可觀看動力資訊（扭力/馬力）、能源使用（馬達/回充效率）、騎乘強度（傾角/重力值）、車況顯示（電池溫度/馬達溫度）
- SMART(3)：防盜升級
- 雙重防盜鎖：密碼上鎖（如果手機沒電，可以利用電門+煞車+方向燈鍵操作輸入密碼！）+指紋驗證
- gogoro 2與gogoro 2 Plus比一比
- 配備比較
- 儀表板比較、Go鍵比較
- 鑰匙孔比較、回充開關
- Gogoro 2 series總結
☕🍔🍕🍩🥐 中場休息 ☕🍔🍕🍩🥐
Part 2：設計哲學 by Walter Wang
- gogoro的設計理念
- 膠囊造型
- Squircle：方中帶圓
- Speed through dual color：利用內裝與外殼的區塊建構出有速度感的配色美學
- Extended wheelbase：將輪子設計在車殼之外，讓車子與騎士融為一體，創造黃金三角
- gogoro的造型基礎
- Gogoro 1基礎造形：三角穩定
- gogoro 1的One second one stroke 一秒瞬間，一筆記憶
- 水哥教你畫gogoro 1
- Gogoro 2基礎造型：黃金平衡
- 水哥教你畫gogoro 2
- gogoro 2的One second one stroke 一秒瞬間，一筆記憶
- Gogoro 2車色概念
 |
| 設計講座現場有兩台gogoro 2 plus讓我們體驗，還無法試乘。 雖然號稱是搶先體驗，但其實同時間已經有其他車友在門市試乘完畢了XD |
- - - - - - - - -
葛洛絲試乘體驗
結束了整天的活動之後，一票車友們迫不及待跑去GEC全球體驗中心試乘， 為了徹底體驗舒適度，也為了直播方便XD 特地商借(?)萱萱擔任我的臨時後座兼攝影師，陪我一起體驗加速跟急煞XD 葛洛絲的試乘全程實況影片請看這裡 👈👈👈 歡樂、蠢呆、垃圾話滿點的老屁股車主試乘實況請務必點進去收看唷XD 起步跟倒車力道之猛烈，令老車主懷念不已 囧 時速30km/h之後的加速就趨於和緩柔順。 最棒棒的就是SBS同步煞車系統！ 光是空拉單邊煞車拉桿，就可以感覺到另一邊的煞車拉桿也會自動被拉下一點點， 也就是說它會自動平衡前後輪的煞車力道，避免緊急煞車時 後輪鎖死打滑或是前輪鎖死翹孤輪的狀況。 而試乘時我也故意試了一下急煞，大約從時速60km/h開始煞， 因為有後座不敢煞得太急怕危險，但已經可以感受到SBS溫柔又堅定(?)的煞車力道， 煞車距離也相對縮短了。 2018年式的gogoro 1系列也會實裝，這個我非常非常推薦。 再來就是儀表板跟Smart system iQ4.0也非常令人期待。 目前為止手機跟gogoro的結合除了一些個性化設定(車燈延遲關閉、音效、燈光模式、回充強度等等)，以及手機解鎖、手機開座墊以外，似乎就沒了， 但gogoro 2一交車就實裝iQ4.0，可以知道更多即時車況資訊， 功率輸出啊、馬達溫度啊、G力值啊、傾角啊(！干吶在騎motoGp咧XD)等等。 另外，從儀表板上也發現了一些對騎乘體驗更實用的隱藏版功能沒有公布， 也讓我們對之後的更新很期待。兩種系列的超級比一比 可以參考 Ross Wang 這篇報導👇👇👇
Gogoro 2 系列與 1 系列規格超級比一比
有非~~~~常詳盡的規格、配備、測試數據比較！
- - - - - - - - -葛洛絲私心得
 |
| 紅色算是2系列裡整體搭配最不突兀的顏色了。1代沒有的水藍色也是很有特色的選擇。 |
昨天一整天的活動都好緊鑼密鼓，一堆老屁股們又都是natural high天然ㄎㄧㄤ，笑得我好累...到晚上回家的時候其實已經累到出神了，但還是興奮地整理了影片又看了好多大家的心得分享。
從gogoro1上市到現在已經兩年了，到今天2 series發表，看到有這樣的成長，真的是感觸良多。雖然有很多朋友對外型頗有微詞，但我覺得美學這種東西蠻主觀的，見人見智。不過就算不扣補助，以NT$73,000~79,000的原車價來比較，我覺得也是屌打125油車了，不論是騎乘舒適感還是實用性都不輸現有車種，改成公規之後也更好維修保養了，一般小問題除非要出保，否則都可以牽到一般機車行給老闆處理，甚至自行排除。而且，用這樣子的車價買到現行gogoro的所有科技(keyless、手機解鎖、app控制車子設定、領先法規的全時點燈、方向燈自動關閉、全車LED燈、iQ smart system、彩色LED儀表板)(gogoro2低階版是單色液晶但gogoro 2 plus才差6000塊你跟我說要買低階？別鬧了吧)，光這樣就已經值回票價了，最最最重要的是，可以買到打破電動車長年僵局的能源交換系統，讓gogoro可以從高雄騎到台北的能源交換系統，充電式電動車無論如何都是無法做到的。唯一的concern就是換電站，如果是一般通勤代步用、通勤路線上又有換電站的話，我覺得這台可以完全取代現在的125油車，完全沒有問題。
接下來全台各地陸續會有 gogoro 2 #Wonderland 的活動，各門市也已經可以賞車試乘了，記者會上宣布的預購優惠非常驚人！有興趣的不要再「聽說」了，直接去門市看一看吧！✌
沒有留言:
張貼留言